നിർമ്മാണം, ബോയിലർ നിർമ്മാണം, റെയിൽവേ പാലങ്ങൾ, ലോഹ ഘടനകൾ എന്നിവയിൽ റിവറ്റിംഗ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റിവറ്റിംഗിൻ്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: ലളിതമായ പ്രക്രിയ, വിശ്വസനീയമായ കണക്ഷൻ, വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധം, ആഘാത പ്രതിരോധം.വെൽഡിങ്ങുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ദോഷങ്ങൾ ഇവയാണ്: ബൾക്കി ഘടന, ദുർബലമായ റിവറ്റിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ, ബന്ധിപ്പിച്ച ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ശക്തിയുടെ 15% മുതൽ 20% വരെ, ഉയർന്ന തൊഴിൽ തീവ്രത, ഉയർന്ന ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത.അതിനാൽ, വെൽഡിങ്ങ് പോലെ riveting സാമ്പത്തികവും ഇറുകിയതുമല്ല.
ബോൾട്ട് കണക്ഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റിവറ്റിംഗ് കൂടുതൽ ലാഭകരവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്ഇത് ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് അനുയോജ്യമാണ്.എന്നാൽ വളരെ കട്ടിയുള്ള വസ്തുക്കൾക്ക് riveting അനുയോജ്യമല്ല, കട്ടിയുള്ള വസ്തുക്കൾ riveting കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.സാധാരണഗതിയിൽ, പിരിമുറുക്കത്തെ നേരിടാൻ റിവറ്റിംഗ് അനുയോജ്യമല്ല, കാരണം അതിൻ്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തി അതിൻ്റെ കത്രിക ശക്തിയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.
വെൽഡിംഗ്, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ട് കണക്ഷനുകളുടെ വികസനം കാരണം, riveting പ്രയോഗം ക്രമേണ കുറഞ്ഞു.ക്രെയിൻ ഫ്രെയിമുകൾ, റെയിൽവേ ബ്രിഡ്ജുകൾ, കപ്പൽനിർമ്മാണം, ഹെവി മെഷിനറികൾ തുടങ്ങിയ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ പരിമിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിലോ, കനത്ത ആഘാതത്തെയോ വൈബ്രേഷൻ ലോഡുകളെയോ നേരിടുന്ന ലോഹഘടനകളിൽ മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കൂ, എന്നാൽ വ്യോമയാനത്തിലും റിവറ്റിംഗ് ഇപ്പോഴും പ്രധാന രീതിയാണ്. ബഹിരാകാശ വിമാനം.
കൂടാതെ, റിവറ്റ് കണക്ഷനുകൾ ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്നോൺ-മെറ്റാലിക് ഘടകങ്ങളുടെ കണക്ഷൻ(ബ്രേക്ക് ഷൂവിലെ ഘർഷണ പ്ലേറ്റും ബ്രേക്ക് ഷൂ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ബെൽറ്റും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം പോലെ)
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-13-2023